မြင်နိုင်စွမ်း အာရုံခံကိရိယာ- အခြေခံမူများ၊ နည်းပညာများနှင့် အသုံးချမှု အခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

မြင်နိုင်စွမ်း အာရုံခံကိရိယာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
ခေတ်မီပတ်ဝန်းကျင်စောင့်ကြည့်ရေး၏ အဓိကပစ္စည်းကိရိယာများအနေဖြင့် မြင်သာမှုအာရုံခံကိရိယာများသည် photoelectric နိယာမများမှတစ်ဆင့် လေထုစိမ့်ဝင်မှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိုင်းတာပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးအတွက် အဓိကမိုးလေဝသဒေတာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်သုံးခုမှာ ထုတ်လွှင့်မှု (အခြေခံနည်းလမ်း)၊ ပြန့်ကျဲခြင်း (ရှေ့သို့/နောက်သို့ပြန့်ကျဲခြင်း) နှင့် အမြင်အာရုံပုံရိပ်ဖော်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် ရှေ့သို့ပြန့်ကျဲခြင်းအမျိုးအစားသည် ၎င်း၏မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အဓိကဈေးကွက်ကို နေရာယူထားသည်။ Vaisala FD70 စီးရီးကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် 10m မှ 50km အကွာအဝေးအတွင်း မြင်သာမှုပြောင်းလဲမှုများကို ±10% တိကျမှုဖြင့် ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် RS485/Modbus interface တပ်ဆင်ထားပြီး -40°C မှ +60°C အထိ ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ parameters များ
အလင်းပြတင်း အလိုအလျောက် သန့်ရှင်းရေးစနစ် (ဥပမာ အာထရာဆောင်း တုန်ခါမှုဖြင့် ဖုန်မှုန့်များ ဖယ်ရှားခြင်း)
ဘက်စုံချန်နယ်ရောင်စဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းပညာ (850nm/550nm dual wavelength)
ဒိုင်းနမစ်လျော်ကြေးပေးမှု အယ်လဂိုရီသမ် (အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ အပြန်အလှန် အနှောင့်အယှက် ပြင်ဆင်ခြင်း)
ဒေတာနမူနာယူကြိမ်နှုန်း: 1Hz ~ 0.1Hz ချိန်ညှိနိုင်သည်
ပုံမှန်ပါဝါသုံးစွဲမှု: <2W (12VDC ပါဝါထောက်ပံ့မှု)

စက်မှုလုပ်ငန်းလျှောက်လွှာကိစ္စများ
၁။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်
အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကြိုတင်သတိပေးကွန်ရက်
ရှန်ဟိုင်း-နန်ကျင်း အမြန်လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ဖြန့်ကျက်ထားသော မြင်နိုင်စွမ်း စောင့်ကြည့်ရေးကွန်ရက်သည် မြူခိုးများသော အပိုင်းများတွင် ၂ ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် အာရုံခံကိရိယာ node များကို ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ မြင်နိုင်စွမ်း ၂၀၀ မီတာအောက်ရှိသည့်အခါ သတင်းအချက်အလက်ဘုတ်ပေါ်ရှိ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် (၁၂၀ မှ ၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) ကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်ပေးပြီး မြင်နိုင်စွမ်း ၅၀ မီတာအောက်ရှိသည့်အခါ အခကြေးငွေကောက်ခံသည့်ဂိတ်ဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ထားသည်။ ဤစနစ်သည် ဤအပိုင်း၏ နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှမတော်တဆမှုနှုန်းကို ၃၇% လျှော့ချပေးသည်။

၂။ လေဆိပ်ပြေးလမ်း စောင့်ကြည့်ခြင်း
ပေကျင်းဒါဆင်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ပြေးလမ်းမြင်ကွင်းအကွာအဝေး (RVR) အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီထုတ်ပေးရန်အတွက် triple redundant sensor array ကို အသုံးပြုသည်။ ILS instrument landing system နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ RVR <550m တွင် Category III blind landing လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ပြီး ပျံသန်းမှုအချိန်ကိုက်မှုနှုန်း 25% တိုးလာစေပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ ဆန်းသစ်သောအသုံးချမှု
၁။ မြို့ပြညစ်ညမ်းမှု ခြေရာခံခြင်း
ရှန်ကျန်းပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဗျူရိုသည် အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၁၀၇ တွင် မြင်နိုင်စွမ်း-PM2.5 ပူးတွဲစောင့်ကြည့်ရေးစခန်းတစ်ခု တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ မြင်နိုင်စွမ်းမှတစ်ဆင့် aerosol extinction coefficient ကို ပြောင်းပြန်လှန်ကာ၊ ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုဒေတာနှင့် ပေါင်းစပ်၍ ညစ်ညမ်းမှုအရင်းအမြစ်ပံ့ပိုးမှုပုံစံတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဒီဇယ်ယာဉ်၏ မီးခိုးငွေ့ကို အဓိကညစ်ညမ်းမှုအရင်းအမြစ်အဖြစ် အောင်မြင်စွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည် (ပံ့ပိုးမှု ၆၂%)။

၂။ တောမီးအန္တရာယ်သတိပေးချက်
Greater Khingan Range သစ်တောဧရိယာတွင် ဖြန့်ကျက်ထားသော မြင်နိုင်စွမ်း-မီးခိုးပေါင်းစပ် အာရုံခံကိရိယာကွန်ရက်သည် မြင်နိုင်စွမ်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ကျဆင်းမှု (နာရီ ၃၀% ထက်နည်း) ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အနီအောက်ရောင်ခြည် အပူအရင်းအမြစ် ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် မိနစ် ၃၀ အတွင်း မီးလောင်မှုကို လျင်မြန်စွာ ရှာဖွေနိုင်ပြီး တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းသည် ရိုးရာနည်းလမ်းများထက် ၄ ဆ ပိုများသည်။

အထူးစက်မှုလုပ်ငန်းအခြေအနေများ
၁။ ဆိပ်ကမ်းသင်္ဘော ရေကြောင်းပြဝန်ဆောင်မှု
နင်ဘို ကျိုးရှန်ဆိပ်ကမ်းတွင် အသုံးပြုသော လေဆာမြင်နိုင်စွမ်းမီတာ (မော်ဒယ်- Biral SWS-200) သည် မြင်နိုင်စွမ်း ၁၀၀၀ မီတာအောက်ရှိသည့်အခါ သင်္ဘောအလိုအလျောက်ဆိုက်ကပ်သည့်စနစ် (APS) ကို အလိုအလျောက်အသက်သွင်းပေးပြီး မြူဆိုင်းနေသောရာသီဥတုတွင် မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါကို မြင်နိုင်စွမ်းဒေတာနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် <0.5 မီတာဆိုက်ကပ်အမှားကို ရရှိစေပါသည်။

၂။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဘေးကင်းရေး စောင့်ကြည့်ခြင်း
Qinling Zhongnanshan အဝေးပြေးလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် CO ပါဝင်မှုအတွက် dual-parameter sensor တစ်ခုကို ၂၀၀ မီတာတိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မြင်နိုင်စွမ်းသည် ၅၀ မီတာအောက်နှင့် CO 150ppm ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ အဆင့်သုံးဆင့် လေဝင်လေထွက်အစီအစဉ်ကို အလိုအလျောက်အသက်သွင်းပြီး မတော်တဆမှုတုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို ၉၀ စက္ကန့်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။

နည်းပညာတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း
Multi-sensor fusion: မြင်နိုင်စွမ်း၊ PM2.5 နှင့် အနက်ရောင်ကာဗွန်ပါဝင်မှုကဲ့သို့သော parameters များစွာကို ပေါင်းစပ်ခြင်း
Edge computing: မီလီစက္ကန့်အဆင့် သတိပေးတုံ့ပြန်မှုကို ရရှိရန် ဒေသတွင်း လုပ်ဆောင်ခြင်း
5G-MEC ဗိသုကာ- ကြီးမားသော node များ၏ latency နည်းပါးသော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း
စက်သင်ယူမှုပုံစံ- မြင်နိုင်စွမ်း-ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေခန့်မှန်းချက်အယ်လဂိုရီသမ်ကိုတည်ဆောက်ခြင်း

ပုံမှန်ဖြန့်ကျက်မှုအစီအစဉ်
“dual-machine hot standby + solar power supply” ဗိသုကာကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အခြေအနေများအတွက် အကြံပြုထားပြီး၊ ရှေ့မီးများကို တိုက်ရိုက်မထိစေရန် တိုင်အမြင့် ၆ မီတာနှင့် ၃၀ ဒီဂရီစောင်းထားရမည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသည့်ရာသီဥတုတွင် မှားယွင်းသောအချက်ပေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် data fusion algorithm တွင် မိုးနှင့်မြူခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် module (မြင်နိုင်စွမ်းပြောင်းလဲမှုနှုန်းနှင့်စိုထိုင်းဆကြား ဆက်စပ်မှုအပေါ်အခြေခံ၍) ပါဝင်ရမည်။

အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနှင့် စမတ်မြို့ကြီးများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ မြင်နိုင်စွမ်းအာရုံခံကိရိယာများသည် တစ်ခုတည်းသော ထောက်လှမ်းကိရိယာများမှ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သည့်စနစ်များ၏ အဓိကအာရုံခံယူနစ်များအထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်။ Photon Counting LiDAR (PCLidar) ကဲ့သို့သော နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများသည် ထောက်လှမ်းမှုကန့်သတ်ချက်ကို ၅ မီတာအောက်အထိ တိုးချဲ့ပေးပြီး အလွန်အမင်းရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ပိုမိုတိကျသောဒေတာပံ့ပိုးမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။